Глава 183
Оказывается, великий мастер был у меня под боком · 0% · ещё ~6 мин

Глава 183

Цзянчэн.

Район университетского городка на востоке города.

Двое рабочих в жёлтых униформах суетливо разгружали из грузовика велосипеды, ставя их у выхода из метро, у входа на торговую улицу и возле фонарных столбов вдоль тротуаров.

Прохожие останавливались, с интересом наблюдая за этой новой для них сценой — десятки одинаковых жёлтых велосипедов.

«Общие велосипеды»? «Модэн Байк»? Что это вообще такое?..

Не знаю… тут написано «сканируй код, чтобы разблокировать»…

«Бери и оставляй где угодно»? Звучит удобно. После метро хоть не нужно пешком топать так далеко.

Для жителей Сягоу в 18-м году новой эры идея шеринговых велосипедов была в диковинку, и народ воспринимал её с наивным оптимизмом.

Многие доставали телефоны, фотографировали и тут же выкладывали снимки в свои «друзяшки» или микроблоги, делясь новинкой с миром.

А чуть поодаль, кутаясь в пуховик, стоял Линь Цзюнь — и, глядя на эти фотографии в соцсетях, скрипел зубами от зависти.

Вот гад, этот Ли Цзунчжэн! — пробормотал он. — Взял и укатил на Мальдивы…

На дворе был декабрь, и в Цзянчэне стояла та самая промозглая зима, когда от каждого порыва ветра душа готова вылететь из тела.

А где-то там, на юге, Ли Цзунчжэн потягивает пиво под шум прибоя… ну разве это справедливость?

Прошло ведь всего ничего с последнего корпоратива!

И уже снова отдых за счёт компании.

Но, несмотря на зависть, Линь Цзюнь не испытывал злости.

Он понимал — «Юньмэн Геймс» действительно показала блестящие результаты, а такие щедрые премии и поездки были вполне заслужены.

Хотя его самого занимали проекты «Общего велосипеда» и свинофермы в южной части города, Линь всё равно следил за делами других дочерних компаний холдинга.

И когда после Шанхайской игровой выставки вышли первые продажи «Симулятора бессмертия», весь рынок ахнул.

Никакой фанатской базы, никому не известная маленькая студия — и вдруг: пятьсот тысяч копий за сутки!

По цене в 79 юаней — почти 39,5 миллиона выручки за один день!

Такой результат мог бы вызвать зависть даже у крупнейших игровых корпораций.

Из них 20 миллионов пришли через платформу «Дяньцюй», остальные 19,5 — через площадку выставки.

После делёжки пополам с издателями, минус пять миллионов на разработку и маркетинг — чистая прибыль за первые сутки составляла около 15 миллионов!

Новость об этом мгновенно заняла первые строки на портале GameReview, а главный дизайнер «Юньмэн Геймс» Ли Цзунчжэн проснулся знаменитым.

Но ещё громче прогремел сам глава корпорации — Хао Юнь.

После объявления, что «Магическая башня», получившая «Золотую клавиатуру», выходит в бесплатной версии, число скачиваний в мастерской за первый день превысило пять миллионов — и продолжало расти к десяти.

Эксперты говорили, что Хао Юнь строит куда более масштабный план — намеревается превратить «Мастерскую» в крупнейшее креативное игровое сообщество страны.

Как оно будет приносить прибыль — пока неясно, но при таком потоке пользователей монетизировать его не составит труда.

Выставка в Шанхае стала для «Юньмэн Групп» настоящим триумфом.

Так что путёвки на Мальдивы для всех сотрудников «Юньмэн Геймс» выглядели вполне оправданной роскошью.

На фоне прибыли от «Симулятора бессмертия» — сущие копейки.

Подумав об этом, Линь Цзюнь выключил телефон и твёрдо сжал кулаки.

Он дал себе слово: во что бы то ни стало вывести проект общих велосипедов на вершину!

Пусть все убедятся, что и он умеет добиваться успеха!

В этот момент к нему подошёл закутавшийся в пуховик Чжан Тао и дружелюбно сказал:

Господин Линь.

Что такое? — отозвался тот, убирая телефон.

Хотел уточнить перед запуском. Наше приложение завтра выходит в релиз. Как будем строить модель оплаты — по месячной подписке или по разовым поездкам?

Подписка или почасовая оплата?

Он серьёзно сейчас?

Линь едва сдержался, чтобы не закатить глаза. Терпеливо объяснил:

Конечно, и то и другое!

Обе сразу?.. Но… — начал было Чжан Тао, но договорить не успел: Линь перебил его уверенным тоном:

Разные модели оплаты — для разных клиентов. И не только тарифы — даже депозит должен быть в двух вариантах!

Первый — 99 юаней, возвращается в любое время. Второй — 299, но вернуть можно только через три месяца.

Для первой категории — поминутная оплата: 0,5 юаня за начало поездки и по 0,5 каждые полчаса, максимум 20 юаней в день.

Для второй — бонус: три месяца бесплатной подписки, после чего поездки будут стоить 0,3 юаня за начало и 0,4 каждые полчаса.

Юй Цзе пересчитал всё в уме и нахмурился.

То есть… три месяца клиенты ездят бесплатно?

Верно, — поддержал Чжан Тао, — без дохода на старте нам же будет тяжело выйти в плюс.

Вы что, тупые? — всплеснул руками Линь. — Это же депозит! 299 юаней, понимаете? Если десять тысяч человек выберут этот вариант — это 2,99 миллиона! А миллион пользователей — почти триста миллионов!

Понимаете, что такое триста миллионов кэша на руках? Даже если не тратить на расширение, просто положить под 5% годовых — это 15 миллионов прибыли ни за что!

И это я ещё скромно считаю! Вы хоть знаете, какой пассажиропоток у второй линии метро в Цзянчэне? Сколько офисных работников и студентов по всей стране? Это же наш потенциальный рынок!

И вы хотите зарабатывать на аренде?! Да вы с ума сошли!

Линь был бы счастлив, если бы все выбрали тариф с депозитом в 299.

Пусть хоть бесплатно катаются три месяца!

Главное — запереть эти деньги на счету.

С такими объёмами средств «Модэн Байк» станет не просто транспортной компанией — финансовым гигантом города, перед которым банки будут заискивать, предлагая лучшие условия и инвестиционные команды.

Обладая такими ресурсами — зачем вообще нужны велосипеды?

Да хоть даром их раздавай!

Но для программистов по образованию — Юй Цзе и Чжан Тао — всё это звучало как безумие.

Не зарабатывать на аренде?!

Жить за счёт пользовательских депозитов и извлекать прибыль из кэш-флоу?

Разве так строят бизнес?!

Они стояли ошарашенные, глядя вслед удаляющемуся Линю, заложившему руки за спину и уверенно шагающему прочь.

Заместитель директора Юй Цзе сглотнул и тихо спросил:

У этого парня… точно всё в порядке с головой?

Не знаю, — выдавил Чжан Тао с кривой улыбкой. — И знать не хочу…

Он посмотрел на грузовик с логотипом «Модэн Байк» и рабочих, выгружающих велосипеды, тяжело вздохнул.

А что толку знать?

Корабль уже отплыл.

И капитан — явно не намерен поворачивать обратно.

Так что остаётся одно — идти до конца…